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Ideenkapital Navalia 15 - MS "Port Hedland" + MS "Port Williams"

Ideenkapital Navalia 15 - MS

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Eckdaten

Emissionshaus: Ideenkapital
Kategorie: Schiffe Container
Geplante Laufzeit: k. A.
Mindestbeteiligung: USD 0,00
Agio: 5,00 %
Progn. Ausschüttung: -
Dextro-Analyse -
Phase: platziert
Platzierungsstand:
100 %
 

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Projektdaten

Tragfähigkeit ca. 32.000 tdw
Bonitätsrating Charterer Die auf die Schifffahrt spezialisierte Ratingagentur Dynamar bewertet das Unternehmen in einer Auskunft vom 6. Juni 2008 mit 3 auf einer Skala von 1 (geringes Kreditrisiko) bis 10 (hohes Kreditrisiko).
Laufzeit (Monate) 36 Monate mit jeweil 2mal 12-monatiger Verlängerungsoption
Schiffstyp Es handelt sich um zwei baugleiche Bulkcarrier.
Bauwerft Die Schiffe werden auf der Werft Jinse Shipbuilding Co., Ltd. in Korea gebaut. Die Werft verfügt über langjährige Erfahrung im Bau von Massengutfrachtern.
Übernahmedatum - MS „PORT HEDLAND“ geplant 1. Januar 2010
- MS „PORT WILLIAMS“ geplant 1. März 2010
Größenklasse Handysize
Geschwindigkeit ca. 14,0 kn
Kaufpreis USD 40,5 Mio. pro Schiff
Kaufoption(en) liegt nicht vor
Charterer Das Schiff MS „PORT HEDLAND“ wird mit Übernahme durch die Fondsgesellschaft eine circa dreijährige Festcharter mit zwei einjährigen Verlängerungsoptionen zu Gunsten des Charterers bis etwa Ende Dezember 2014 bei der Intermare Transport GmbH, Hamburg, antreten. Intermare Transport GmbH, ist eine 1970 gegründete 100-prozentige Tochtergesellschaft der Alfred C. Toepfer International GmbH, die innerhalb der Toepfer-Gruppe die Disposition von Zeitcharter-Tonnage und das Frachten-Risikomanagement übernimmt. Die Firma Alfred C. Toepfer selbst ist bereits seit 1919 im Handel mit Getreide, Ölsaaten und Futtermitteln aktiv und seit 1923 das zweitgrößte Handelshaus für Getreide und Futtermittel in Hamburg. Das MS „PORT WILLIAMS“ erzielt seine Chartereinnahmen im Spotmarkt.
Beide Schiffe erzielen ihre Einnahmen aus einer Einnahmegemeinschaft, voraussichtlich ab 1. März 2010, mit einem weiteren Schwesterschiff , dem IDEENKAPITAL-Fondsschiff MS „PORT LINCOLN“. Das MS „PORT LINCOLN“ ist zu gleichen Konditionen wie das MS „PORT HEDLAND“ an die Intermare GmbH, Hamburg, verchartert.
Charterhöhe Während der Festcharter wird für das MS „PORT HEDLAND“ eine Nettocharter von USD 23.100 pro Tag kalkuliert. Für das MS „PORT WILLIAMS“ wird mit einer Nettocharterrrate von USD 26.000 pro Tag bis zum 31.12.2014 kalkuliert. Für Zeiträume, in denen bei den oben angeführten Schiffen keine Festcharter beziehungsweise Optionszeiträume vorliegen, sind bis Ende 2014 Nettocharterraten in Höhe von USD/Tag 26.000, im Jahr 2015 in Höhe von USD/Tag 20.000 und ab 2016 in Höhe von USD/Tag 14.750, kalkuliert.
Reederei Die Bereederung des MS „PORT HEDLAND“ und des MS „PORT WILLIAMS“ wird durch die Stella Marine Services GmbH & Co. KG (Stella Marine Services) mit Sitz in Hamburg durchgeführt. Insgesamt werden von der Stella zurzeit 13 Schiffe bereedert, davon sieben Produkten-/ Chemikalientanker und fünf Massengutfrachter der Super Handymax-Klasse. Hinzu kommen noch fünf Schiffe, die sich derzeit im Bau befinden. Die Gesellschaft des Vertragsreeders wurde zusammen mit der IDEENKAPITAL Marine Finance AG im Jahr 2003 gegründet. Als Tochtergesellschaft der IDEENKAPITAL Marine Finance AG ist sie seitdem für die Bereederung der IDEENKAPITAL- Flotte zuständig.
Beginn Festcharter ab Übernahme
Ende Festcharter Ende Dezember 2014

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