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Nordcapital MS \"E.R. Bordeaux\"

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Eckdaten

Emissionshaus: Nordcapital
Kategorie: Schiffe Bulk Carrier
Geplante Laufzeit: 16 Jahre
Mindestbeteiligung: EUR 15.000,00
Agio: 5,00 %
Progn. Ausschüttung: 214,00 %
Dextro-Analyse -
Phase: platziert
Platzierungsstand:
100 %
 

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Strategie

Mit einer Investition in den geschlossenen Schiffsfonds MS „E.R. Bordeaux“ von Nordcapital legen Sie Ihr Kapital in einem Massengutfrachter und damit im Segment des globalen Rohstofftransports an. Der Massengutfrachter MS „E.R. Bordeaux“ soll im Rahmen einer Sachwertinvestition durch den geschlossenen Schiffsfonds der Nordcapital günstig erworben werden und ist bei einem renommierten Charterer in langfristiger Erstbeschäftigung vertraglich gebunden. Den Prognosen zufolge wird die Schiffsbeteiligung mit einer Laufzeit bis Ende 2026 geplant.

Bei dem Investitionsobjekt des geschlossenen Schiffsfonds MS „E.R. Bordeaux“ von Nordcapital handelt es sich um einen modernen und flexiblen Massengutfrachter aus der Klasse der Supramax-Bulker, der eine Tragfähigkeit von etwa 56.000 Tonnen besitzt. Eigene Kräne und diverses Ladungsgeschirr ermöglichen es dem Massengutfrachter, auch kleine Häfen oder Verladestationen anzusteuern. Gleichzeitig können mit dem Supramax-Bulker verschiedenste Ladungen aufgenommen und transportiert werden, sodass der Transport nicht rein auf Hauptmassengüter wie Eisenerz, Kohle und Getreide eingeschränkt ist.

Der günstige Kaufpreis des Investitionsobjekts des geschlossenen Schiffsfonds MS „E.R. Bordeaux“ der Nordcapital wurde von einem Gutachter bestätigt. Zusammen mit der langfristigen Beschäftigung des Supramax-Bulkers in Kombination mit einer Finanzierung auf konservativer Basis wurde ein attraktives Fondskonzept geschaffen. Als private Investoren können Sie sich mit einer Anlage im geschlossenen Schiffsfonds MS „E.R. Bordeaux“ am dynamischen Markt der Rohstofftransporte auf globaler Ebene beteiligen.

Aufgrund der Tatsache, dass die Rohstoffvorkommen auf unserer Erde meist fernab von den jeweiligen Orten der Verarbeitung und des Verbrauchs liegen, sind Bulk Carrier zum Massengütertransport notwendig. Der kontinuierlich steigende Rohstoffbedarf birgt nicht nur Vorteile für Länder mit hohen Rohstoffaufkommen, sondern auch für Transport- und Logistikunternehmen der Rohstoffbranche.

Profitieren Sie von dem Wachstumsmarkt der Rohstoffe und der langfristigen Beschäftigung des Supermax-Bulkers als Investitionsobjekt des geschlossenen Schiffsfonds MS „E.R. Bordeaux“ von Nordcapital.

Ergebnisprognose für Ihre Beteiligungssumme

Mein Anlagebetrag:
Jahr Einzahlungen Auszahlungen Steuerliches Ergebnis
in Prozent Agio Summe in Prozent Summe in Prozent Summe
2011 100,00 % 5,00 % 105.000,00 € 4,40 % 4.400,00 € 0,09 % 90,00 €
2012 - - - 7,00 % 7.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2013 - - - 7,00 % 7.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2014 - - - 7,00 % 7.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2015 - - - 7,00 % 7.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2016 - - - 7,00 % 7.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2017 - - - 7,00 % 7.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2018 - - - 7,00 % 7.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2019 - - - 7,00 % 7.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2020 - - - 7,00 % 7.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2021 - - - 7,00 % 7.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2022 - - - 14,00 % 14.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2023 - - - 14,00 % 14.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2024 - - - 15,00 % 15.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2025 - - - 15,00 % 15.000,00 € 0,22 % 220,00 €
2026 - - - 15,00 % 15.000,00 € 0,22 % 220,00 €
Ausschüttung: 147,40 % 147.400,00 € 3,39 % 3.390,00 €
+ Veräußerung: 66,60 % 66.600,00 € 0,00 % 0,00 €
= Summe: 214,00 % 214.000,00 € 3,39 % 3.390,00 €

Die dargestellte Laufzeit und Ausschüttung sind Prognosewerte laut Emissionsprospekt/Exposé. Die tatsächliche Laufzeit und Ausschüttung können hiervon nach oben oder unten abweichen.

Projektdaten

Tragfähigkeit ca. 56.000tdw
Kapazität 70.000 Kubikmeter, 5 Laderäume
Bonitätsrating Charterer Die Rating-Agentur Dynamar bewertete Hanjin Shipping im Juni 2010 auf einer von 1 bis 10 reichenden Skala mit einem Wert von 4, wobei 1 den besten Wert des Bonitätsratings darstellt.
Laufzeit (Monate) 60 Monate (+/- 60 Tage)
Schiffstyp Supramax-Bulk-Carrier
Bauwerft Hyundai Mipo Dockyard, Südkorea, in Kooperation mit Hyundai-Vinashin, Vietnam
Werftablieferung Juli 2011
Übernahmedatum voraussichtlich 31. Juli 2011
Geschwindigkeit 14,5kn Servicegeschwindigkeit
Ausstattung / Besonderheiten 4 Kräne mit je 30t Nutzlast
Kaufpreis USD 36,5Mio
Charterer Hanjin Shipping Co., Ltd
Charterhöhe Die Bruttocharterraten betragen in den beiden ersten Jahren USD 19.000 pro Tag und in den folgenden drei Jahren USD 19.250, USD 19.325 bzw. USD 19.750 pro Tag.
Reederei E.R. Schiffahrt GmbH & Cie. KG

Kennzahlen

Prognostizierte Laufzeit in Jahren 16.00
Substanzquote 87,36%
Anfängliche Fremdkapitalquote 41,6%
Fremdkapitalaufnahme 100% USD
Laufzeit des Darlehens 10 Jahre
Kalkulierte Wechselkurse USD 1,2940 pro Euro
Kalkulierter Zins Das Hypothekendarlehen soll in US-Dollar valutieren. Für 50 % des Darlehensbetrages wurde für fünf Jahre ein Zinssatz von 5,95 % p.a. gesichert. Im Übrigen wurde bis zum Jahr 2012 ein Zinssatz von 5,55 % p.a., von 2013 bis 2015 ein Zinssatz von 6,55 % p.a., von 2016 bis 2018 ein Zinssatz von 7,55 % p.a. und ab 2019 ein Zinssatz von 8,55 % p.a. unterstellt. Die kalkulierten Zinssätze verstehen sich inklusive Bankmarge.
Tilgung des Darlehens Die Finanzierungsvereinbarung sieht ein Tilgungsprofil von 10 Jahren mit einer ersten Tilgungsrate drei Monate nach Valutierung vor. Die vertraglich vorgesehene Jahres - tilgung beträgt TUS$ 1.810.
Kalkulierte Ausschüttung Ab dem auf die Einzahlung folgenden Monat erhält jeder Investor bis zur Ablieferung des Schiffes einen Gewinnvorab in Höhe von 4 % p.a., bezogen auf die erste Einzahlung ohne Agio (50 % oder alternativ 100 % der Beteiligungssumme), der im Dezember 2011 ausgezahlt werden soll. Ab Ablieferung des Schiffes sind Aus - zahlungen in Höhe von anfänglich 7 % p.a. prognostiziert.

Mittelverwendung

Sonstiges
Anschaffungs- und Anschaffungsnebenkosten 29.373.000,00 € hart
Emissionskosten 2.230.000,00 € weich
Konzeption 370.000,00 € weich
Beratung und Betreuung in der Gründungsphase 370.000,00 € weich
Liquiditätsreserve 1.045.000,00 € hart
Treuhand- und Geschäftsführungsvergütungen für 2010 60.000,00 € weich
Hypothekenbestellung, Handelsregister und sonstige Kosten 90.000,00 € weich
Gutachten, Mittelverwendungskontrolle sowie Rechts- und Steuerberatung 85.000,00 € weich
Position gesamt33.623.000,00 € 

Mittelverwendung gesamt: 33.623.000,00 €  

Mittelherkunft

Sonstiges
Schiffshypothekendarlehen 13.988.000,00 €
Kommanditeinlagen 18.700.000,00 €
Agio 935.000,00 €
Position gesamt33.623.000,00 € 
Mittelherkunft gesamt: 33.623.000,00 €  

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