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Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines

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Eckdaten

Emissionshaus: Lloyd Fonds
Kategorie: Flugzeuge
Geplante Laufzeit: 16 Jahre
Mindestbeteiligung: USD 15.000,00
Agio: 5,00 %
Progn. Ausschüttung: 214,97 %
Dextro-Analyse -
Phase: platziert
Platzierungsstand:
100 %
 

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Strategie

Investitionsstrategie
Der Flugzeugfonds Lloyd Fonds A380 Singapore Airlines investiert in einen A380. Das Flugzeug wurde im August 2011 von der Emittentin gekauft und übernommen und ist langfristig an die Fluggesellschaft Singapore Airlines vermietet. Der Leasingvertrag hat eine Laufzeit von 10 Jahren ab Übergabe an die Leasingnehmerin. Berücksichtigt ist eine Verlängerungsoption um insgesamt maximal 5 Jahre. Die Leasingnehmerin Singapore Airlines wurde bereits mehrfach als beliebteste Fluggesellschaft von Reisemagazinen und Reiseveranstaltern prämiert.

Investitionsobjekt: Flaggschiff der Airbus-Flotte
Der Airbus A380-841 kann 409 Fluggäste befördern und ist damit das derzeit größte Passagierflugzeug der Welt. Des Weiteren zeichnet sich der im Juni 2011 fertiggestellte Airbus A380 durch einen geringen Treibstoffverbrauch pro Passagier aus und ist eines der effizientesten und leisesten Passagierflugzeuge. Auch die Wartungskosten gelten als sehr gering. Die Reichweite des Airbus A380 liegt bei 15.400 km.

Wesentliche Eckdaten der Beteiligung


Auszug der wesentlichen Risiken
  • Es handelt sich um eine unternehmerische Beteiligung, die für die Anleger mit erheblichen Risiken verbunden ist. Die wirtschaftliche Entwicklung der Vermögensanlage kann nicht vorhergesagt werden.
  • Die Emittentin kann aufgrund geringerer Einnahmen und/oder höherer Ausgaben als prognostiziert zahlungsunfähig werden oder in Überschuldung geraten.
  • Das Maximalrisiko für die Anleger besteht darin, dass neben dem Totalverlust des eingesetzten Kapitals weiteres Vermögen der Anleger durch zu leistende Steuerzahlungen sowie durch Verpflichtungen aus einer eventuellen persönlichen Anteilsfinanzierung bis hin zu einer Privatinsolvenz gefährdet werden kann.

Ausführliche Risikohinweise entnehmen Sie bitte dem Verkaufsprospekt.


Ergebnisprognose für Ihre Beteiligungssumme

Mein Anlagebetrag:
Jahr Einzahlungen Auszahlungen Steuerliches Ergebnis
in Prozent Agio Summe in Prozent Summe in Prozent Summe
2011 100,00 % 5,00 % 105.000,00 $ 7,20 % 7.200,00 $ 0,00 % 0,00 $
2012 - - - 7,20 % 7.200,00 $ 0,00 % 0,00 $
2013 - - - 0,00 % 0,00 $ 0,00 % 0,00 $
2014 - - - 4,00 % 4.000,00 $ 0,00 % 0,00 $
2015 - - - 5,00 % 5.000,00 $ 0,00 % 0,00 $
2016 - - - 5,00 % 5.000,00 $ 0,00 % 0,00 $
2017 - - - 6,00 % 6.000,00 $ 0,00 % 0,00 $
2018 - - - 7,20 % 7.200,00 $ 0,00 % 0,00 $
2019 - - - 7,20 % 7.200,00 $ 0,00 % 0,00 $
2020 - - - 7,20 % 7.200,00 $ 0,00 % 0,00 $
2021 - - - 7,20 % 7.200,00 $ 0,00 % 0,00 $
2022 - - - 9,00 % 9.000,00 $ 0,00 % 0,00 $
2023 - - - 15,00 % 15.000,00 $ 0,00 % 0,00 $
2024 - - - 25,00 % 25.000,00 $ 0,00 % 0,00 $
2025 - - - 16,30 % 16.300,00 $ 18,23 % 18.230,00 $
2026 - - - 7,60 % 7.600,00 $ 14,71 % 14.710,00 $
Ausschüttung: 136,10 % 136.100,00 $ 32,94 % 32.940,00 $
+ Veräußerung: 169,00 % 169.000,00 $ 0,00 % 0,00 $
= Summe: 305,10 % 305.100,00 $ 32,94 % 32.940,00 $

Die dargestellte Laufzeit und Ausschüttung sind Prognosewerte laut Emissionsprospekt/Exposé. Die tatsächliche Laufzeit und Ausschüttung können hiervon nach oben oder unten abweichen.

Projektdaten

Baujahr 2011
Hersteller Airbus
Flugzeugtyp Langstreckenpassagierflugzeug
Triebwerke 4 Rolls-Royce Trent 970
Reichweite 15.400 km
Kapazität (Sitzplätze) 409
Ablieferung Juni 2011
Übernahme 29. Juli 2011 (geplant)
Kaufpreis USD 185 Mio.
Leasingnehmer Singapore Airlines Limited
Laufzeit Leasingvertrag 10 Jahre
Verlängerungsoptionen 2 Jahre + 3 x 1 Jahr oder 3 Jahre + 2 x 1 Jahr oder 5 Jahre
Leasingrate USD 1.578.050 pro Monat

Kennzahlen

Substanzquote 90,5%
Anfängliche Fremdkapitalquote 54,4%
Laufzeit des Darlehens Der Darlehensvertrag wird eine Laufzeit von zwölf Jahren haben.
Gefixte Zinssätze Der Zinssatz für die Fremdfinanzierung wird am Tag der Unterzeichnung des Darlehensvertrages fixiert und steht somit zum Datum der Prospektaufstellung noch nicht fest. Der Zinssatz für die Fremdfinanzierung wird für die gesamte Laufzeit gesichert werden.
Tilgung des Darlehens Über die Laufzeit wird das Darlehen vollständig zurückgeführt.

Mittelverwendung

Objektbezogene Kosten
Anschaffungskosten des Flugzeuges 185.000.000,00 $ hart
Position gesamt185.000.000,00 $ 
Vergütungen für Dienstleistungen
Eigenkapitalvermittlung, Werbung und Marketing 5.025.546,00 $ weich
Projektierung 1.266.799,00 $ weich
Vermittlung des Leasingvertrages/Strukturierungskosten/ Vermittlung der Zwischenfinanzierung/Asset M 1.517.123,00 $ weich
Einrichtung Treuhand 72.000,00 $ weich
Position gesamt7.881.468,00 $ 
Nebenkosten der Vermögensanlage
Rechts- und Steuerberatungskosten, Mittelverwendungskontrolle, Bankgebühren, Gutachten, Handelsregis 4.008.703,00 $ weich
Zwischenfinanzierungszinsen 4.222.789,00 $ weich
Position gesamt8.231.492,00 $ 
4
Liquiditätsreserve 165.290,00 $ hart
Position gesamt165.290,00 $ 

Mittelverwendung gesamt: 201.278.250,00 $  

Mittelherkunft

Sonstiges
Fremdkapital 1 111.300.000,00 $
Position gesamt111.300.000,00 $ 
Kommanditkapital
Lloyd Fonds Special Assets GmbH 100,00 $
Position gesamt100,00 $ 
Sonstiges
Fremdkapital 2 38.500.000,00 $
Position gesamt38.500.000,00 $ 
Kommanditkapital
Lloyd Treuhand GmbH 5.100,00 $
Emissionskapital 45.000.000,00 $
Position gesamt45.005.100,00 $ 
3
Agio 2.250.260,00 $
Liquidität aus der Betriebsphase 4.222.789,00 $
Position gesamt6.473.049,00 $ 
Mittelherkunft gesamt: 201.278.249,00 $  

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